Navigatore

Nome: Flavio
Cognome: Garella

Esordio: 2° Rally storico città di Torino 2007
Vettura: Fiat 124 sport coupè ‘71
Ruolo: Navigatore
Pilota: Fabrizio Lurgo
Risultato: 1°classe, 3°raggruppamento, 8°generale
Gare Disputate al 2009: 24

Disponibilità: singole gare, test e ricognizioni infrasettimanali. 

Recapiti
E-Mail: flavio.garella@fastwebnet.it
Cell: 335-8305194

Stagione 2007:
Rally storico città di Torino : 1°Classe G
Rally storico Val Varaita : Annullato dopo 3’ ps
Rally sprint della Collina : 4° Classe N1
Rally di Carmagnola : rit. su ps7

Stagione 2008:
Rally di Andora:                14° Classe N2
Rally Valle d’Aosta:            rit su ps 9
Rally sprint Bagnolo:           2° classe Fn1
Rally Valli Ossolane:           3° classe A6
Rally 111 minuti:               rit su ps1
Rally ronde di Varallo:        1° classe Fn1
Rally Valli Cunneesi:          rit ps5
Rally sprint dell’Ossola:       1° classe Fn1
Rally sprint dell’Evancon:    rit su ps3
Rally ronde Alto Canadese: rit su Ps2 

Stagione 2009:
Rally Andora                      4' CLASSE  A0
Rally del canavese              3' CLASSE  FN1
Rally coppa d'oro                RIT
Rally Valle d'Aosta             1' CLASSE   A6
Rally 111 minuti                 RIT
Rally città di Torino             3' CLASSE  N2
Rally del Moscato               RIT
Rally Valli Cuneesi             4'CLASSE   N2
Rally dell'Evançon              4' CLASSE  N2
Rally delle miniere             RIT

 Due parole su di me...
Fin da piccolo ho nutrito una forte passione per le auto da corsa e la mia prima occasione da spettatore risale al 1998 al Rally di Casale Monferrato per seguire poi  tutte le gare del Piemonte, Valle d’Aosta e Liguria fino a vedere il mitico Rally di Montecarlo.
La mia passione e curiosità mi portarono a voler sapere sempre di più su questo sport  ed ogni volta che andavo a vedere un rally mi creavo un mio road-book con cartine, tempi ed elenco iscritti. Segnavo gli accessi alle prove speciali, programmavo i trasferimenti da una prova  all’altra, effettuavo ricognizioni del percorso per trovare i punti migliori dove filmare o fotografare.
Nel 2007 dopo che è stato  notato il mio metodo ed interesse a questo sport mi viene proposto un test di prova, per fare il copilota ed ottengo un esito molto positivo, così il 3 maggio 2007 conseguo la licenza CSAI, con la quale accedo a quel mondo non più da spettatore ma da protagonista.
ll mio primo maestro e pilota si chiama Fabrizio Lurgo, corre per passione nella categoria delle auto storiche.  Ricevo delle sostanziose dritte sul comportamento da tenere in gara ed imparo come scrivere le note ma soprattutto quale timbrica usare.
Prima gara, il Rally città di Torino (gara di coppa Italia) e Rally Val Varaita (iscritta all’International Rally Cup). L’esperienza maturata nelle due gare non era sufficiente, così decido di seguire il corso per navigatori organizzato dal Valle d’Aosta Rally Team dove vengo presentato al presidente Riccardo Stra. Il corso è tenuto da Fulvio Calvetti e Giulia Conti, due professori d’eccezione che sono riusciti ad entusiasmare le nuove matricole mentre a noi neonavigatori, insegnare ad affrontare tutte le situazioni critiche di una gara. Entro così a far parte della scuderia Valle d’Aosta Rally Team ed entusiasmato dal caloroso clima famigliare, il 2007 si conclude con altre due gare affrontate con la piccola mascotte di casa Gliese Enginnering, la stupenda 106 Fn1. Una auto con l’anima che in coppia al prodigioso piede di Fabrizio Luban, ottengo un ottimo 4°posto di classe alla gara di casa (rally della collina) ed uno sfumato podio al rally di Carmagnola purtroppo a causa di un guasto  cambio

Anno 2008.
Iniziamo con un a bella trasferta in terra ligure con il rally di Andora sempre in coppia con Fabrizio Luban provando a fare un salto di categoria in classe N2 sempre con un 106 della Gliese Enginnering. Il nostro obiettivo non era sicuramente il risultato ma il divertimento non è mancato.
Ad aprile poi arriva la proposta di prendere parte al Trofeo suzuki rally cup. L’entusiasmo è alle stelle ma purtroppo il feeling con il pilota propostomi non si è rivelato efficace e quindi giochi finiti. Fortunatamente dopo la tempesta arriva la quiete e nasce anche una bellissima giornata di sole, difatti vengo proposto ad un pilota di Aosta di innumerevole esperienza per partecipare al Rally di Aosta a bordo di una saxo A6.
Corrado Noussan, il nome del futuro pilota, si è rivelato una grande persona sia dal punto di vista umano ( cosa che io metto tra i primi requisiti di scelta nei rapporti interpersonali) e un gran pilota.
La gara si svolge al meglio ed anche con ottimi risultati tempistici e di classifica (stabili  3’ di classe), ma una grave rottura delle colonnette sulla ruota anteriore destra, ci costringe al ritiro proprio ad una decina di km dal fine gara. Sempre nello stesso periodo, vengo proposto ad un altro pilota valdostano, Corrado Peloso che torna a far parte di questo sport ed anch’egli alla ricerca di una macchina ed un navigatore.
Grazie a Riccardo Stra, che ci mette in contatto, effettuo un test di prova e rimasto molto soddisfatto vengo ingaggiato per affrontare  il rally sprint Pietra di Bagnolo dove otteniamo un ottimo 2° posto di classe. La cosa più divertente è stata la partenza della prima speciale, dove ancora carico di adrenalina e di velocità residue del Valle, parto spedito con le note poi successivamente mi accorgo che quella macchina era un Fn1 e potevo prendermela con più calma. Ma comunque sia, ottima giornata e ottima gara.
L’esperienza positiva ha fatto si di concretizzare un ulteriore conoscenza con un nuovo pilota rivelatosi molto professionista e con buon  stile di guida e senso della traiettoria.
Consolidato il rapporto con queste due persone, nonché amici, l’annata prosegue con altre numerose gare tra Verbano Cusio Ossola ( Valli Ossolane, Sprint dell’Ossola, ronde di Varallo, 111minuti), Valli Cuneesi (Val Varaita) , valle d’Aosta ( sprint dell’Evancon ), Piemonte ( ronde Alto Canavese).